坐在奔驰ML 350车上简直是莫大的享受。”我们的一位测试编辑做到奔驰ML 350之后发出这样的感叹,“别,你坐的可不是汉莎航空的航班上”,另一位测试编辑不无调侃的回答道。前者的评价若是奔驰公司听到肯定会感到无比的欣慰,因为,奔驰当初在打造这款车时,就是以的顶级尊贵的客户体验为目标的。
我们测试的奔驰ML350在2005年就来到了市场上,到如今已经有5个年头了。奔驰ML Blue TEC更是最节能的奔驰SUV,尾气排放达到了欧6排放标准,这在同级车中是独一无二的。奔驰ML身上装有Airmatic系统的运动化悬挂,确保高速过弯时转向的精准和车身的稳定性。不过,这个装备是加价配置,需2023欧,19英寸轮辋也得花上637欧大洋才能获得。
奔驰ML350很注重驾乘者对舒适性的追求。无论是前排还是后排,车内人员都能获得豪华顶级的享受。
此外,奔驰ML的发动机在驾驶时十分安静,几乎没有任何噪音。奔驰ML350在转向上没有宝马X5直接,奔驰嘛,舒适性才是其最不懈的追求。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。